Normalizzare la rivoluzione della viabilità a Piazza Venezia. Questo l’obiettivo che il Comune di Roma punta a raggiungere con l’apertura del cantiere della metro C, uno dei principali snodi della mobilità capitolina. Così ad una settimana dalla rivoluzione che ha visto al suo debutto una due giorni di traffico impazzito, romani inferociti, turisti allibiti, il Campidoglio ha subito varato dei correttivi che scatteranno venerdì 27 ottobre. I cicli semaforici della piazza passeranno da quattro a tre con l’obbligo di svolta a destra verso Via del Plebiscito per chi proviene da via del Corso, per ridurre i tempi di attesa ai semafori. Sarà, inoltre, ripristinata la fermata Atac su via Cesare Battisti, mentre sarà soppressa quella di Via del Plebiscito per consentire un maggiore scorrimento del flusso veicolare. Infine sarà intensificata la presenza degli agenti della Polizia Locale in tutta l’area. La decisione è stata presa al tavolo tecnico a cui hanno preso parte Polizia Locale, Metro C, Roma Servizi Mobilità, Atac e il Gabinetto del Sindaco sulla base dell’esito della riunione convocata dal sindaco Gualtieri.
SMART WORKING
A queste misure sul campo si potrebbe aggiungere quella dell’incentivo dello smart working per gli impiegati comunali mentre per ora sembra solo un’ipotesi il rafforzamento dei turni di lavoro al cantiere anche nelle ore notturne, passaggio che ha bisogno di un confronto con i sindacati. Inoltre già ieri l’assessore ai lavori pubblici Ornella Segnalini aveva ventilato “l’utilizzo di sistemi intelligenti anche per governare le varie zone dove si creano code” così da armonizzare i flussi di traffico e i tempi di attesa ai semafori. Intanto Fratelli d’Italia reitera la sua richiesta, ovvero riaprire al flusso dei veicoli via dei Fori Imperiali di fatto pedonalizzata dal sindaco Ignazio Marino. Mentre Iv grida al “fallimento”. “Non era difficile, infatti, immaginare che modifiche così impattanti sul flusso di veicoli e pedoni e la chiusura di metà piazza avrebbero provocato la paralisi di un intero quadrante della città e causato enormi disagi ai cittadini. Temiamo che per decongestionare seriamente il traffico e mettere in sicurezza i percorsi pedonali ci voglia ben altro che ridurre il numero dei cicli semaforici da quattro a tre. E’ mancata completamente la fase di pianificazione e sono stati ampiamente sottovalutati gli impatti negativi del nuovo assetto della viabilità. Siamo purtroppo di fronte all’ennesimo errore catastrofico sulla mobilità di questa Amministrazione”, dicono i consiglieri Valerio Casini e Francesca Leoncini.
